北京からエッセンへ: 重要インフラを確保するヨーロッパの声に耳を傾ける

セキュリティ エッセン 2026 · 9 月 22 ～ 25 日 · メッセ エッセン · ホール 2、ブース 2B26

ZASP編集部   · 2026 年 9 月 · 約9 分で読めます

9月下旬、北京からのチームは西に8,000キロメートル離れたルール渓谷を目指す。 9 月 22 日から 25 日まで、メッセ エッセンは民間安全保障に関する主要な国際見本市であるセキュリティ エッセンに扉を開きます。ZASP は初めて、ホール 2、ブース 2B26 に出展します。

この旅行は製品の発表会として説明することができます。それは簡単なバージョンであり、完全に正直なものではありません。

正直に言うと、ヨーロッパは今、重要インフラの保護について、一世代で最も重大な再考の最中にある。市当局、重要な事業者、エンジニアリングコンサルタント会社、セキュリティインテグレーターなど、再考を推進する組織はすべてエッセンに集まります。この市場にとって有益なサプライヤーになりたいのであれば、最初の仕事はプレゼンテーションをしないことです。それは、何が指定されているのか、何が恐れられているのか、過去のプロジェクトで何がうまくいかなかったのか、そして回復力のあるヨーロッパがその障壁の背後にある企業から実際に何を必要としているのかに耳を傾けることです。

だからこそ私たちは来ているのです。以下は、フェアに先立って、私たちがこの市場をどのように理解しているのか、そして私たちがどこに役立つと信じているのかを説明する試みです。

01 · なぜエッセンなのか、そしてなぜ今なのか

セキュリティ エッセンは、数多くある見本市の中の 1 つの見本市ではありません。欧州最大の経済の中心地で2年ごとに開催され、この分野のチェックポイントとして機能する。2024年版では、機械セキュリティ技術、境界保護、ビデオ監視、サイバーセキュリティなどの分野で、86カ国から2万人以上の貿易訪問者と500以上の出展者を迎えた。

敵対車両被害軽減装置 (HVM) 装置のメーカーにとって、エッセンは特別な理由から重要です。それは、欧州の需要が公に形づくられる場所であるということです。車両のアクセス要件を入札書類に書き込む指定者、入札で落札されたものを設置および保守するインテグレーター、そして 20 年間その結果を受け入れ続けるオペレーター、彼らはすべて 4 日間同じ会場にいます。

2026 年 9 月に開催される隔年博覧会も、欧州の政策カレンダーのまさにタイミングに到来します。なぜそれが重要なのかを理解するには、ヨーロッパの法律で何が変わったのかを確認する必要があります。

02 · 変革の真っただ中のヨーロッパ

2024 年 10 月以降、すべての EU 加盟国は、重要なエンティティのレジリエンス指令 (EU) 2022/2557国内法に取り込む。この指令は加盟国に2026年1月までに国家リスク評価を完了することを義務付けており、2026年までにエネルギー、運輸、水道、デジタルインフラ、行政などの分野にわたって重要な主体の特定が展開される予定だ。

それでは、レジリエンス指令はボラードや道路遮断物とどのような関係があるのでしょうか?すべて。事業者が緊急事態に指定されたら、人や資産に対する車両由来の脅威を含む物理的リスクを評価し、文書化された適切な措置を講じる必要があります。車両のアクセス制御は、建設プロジェクトの終了時に決定される製品ではなくなります。これは、リスク評価、計画許可ファイル、および設計段階の一部になります。そこでは、変更命令ではなく、間違った場合の影響が数年単位で測定されます。

Essen 2026 は、この実装ウィンドウ内で正確に開きます。今年9月の話し合いは、保護するかどうかという問題ではなく、どのように、どのような基準で、誰と行うかということがより重要になるだろう。

当社の製品ファミリー（油圧式上昇ボラード、固定ボラード、ロードブロッカー、ブームバリア）の場合、ヨーロッパの需要シグナルは周期的ではなく、地域的かつ構造的なものです。

·市内中心部敵対車両の軽減が日常の公共生活と共存しなければならない広場、商店街、イベント会場の歩行者天国を継続する。

·データセンターキャンパスヨーロッパ全土に拡大しており、境界とサービス ゲートはセキュリティ アーキテクトが最初に取り組む分野です。

·エネルギーおよび公共施設のサイト現在、CER 指令の国内移行に基づいて明示的な保護義務が課されています。

·物流拠点と港湾、一方の側では永続的な張力がスループットされ、もう一方の側ではアクセス制御が検証されます。

市場調査機関は、欧州の車両進入バリア市場が2023年の約13億ドルから2032年までに20億ドルを超える規模に成長すると予測しており、ボラードが最大の製品シェアを占めている。私たちは予測に基づいて計画を立てません。しかし、根底にある需要の方向性、つまりより多くのサイトをプロジェクトサイクルの早い段階でより高い基準に向けることについては、深刻な議論はありません。

03 · 回答を準備中の 4 つの質問

他の地域でのプロジェクトに関する会話では、サプライヤーを決定する質問がパンフレットに掲載されているものではないことがわかりました。私たちの経験では、ヨーロッパのバイヤーは最も鋭いバージョンに対して次のような質問をします。

1.テストされたパフォーマンスはサイトの実際の条件と一致しますか?テストセンターの基礎ではなく、クライアントの土壌、排水路、既存の設備、ゲートで実際に利用可能な深さです。

2.10年目でもまだ機能しますか？物流入口の油圧ボラードは、冬季、道路の汚れ、停電の間、1 日に何百サイクルも実行されることがあります。継続的な作業は、単一の衝撃とは異なるエンジニアリング上の問題です。

3.工事予定日までに納品してもらえますか？インフラプロジェクトは容赦のないものです。バリアの請負業者は土木工事を待ち、下流のすべての企業はバリアの建設を待ちます。一連の処理能力、文書化、輸出梱包、物流規律によって、プロジェクトが成功するかどうかが決まります。

4.5 年目に誰がそれを支えますか?スペアパーツ、リモート診断、ファームウェアと制御の統合、現場に常駐できるローカルパートナー - これらの答えによって、オペレーターが引き渡し後長期間にわたって負担する総所有コストが決まります。

証明書により製品が入札リストに登録されます。これら 4 つの質問に答えることで、プロジェクトを進めることができます。

過去 17 年間に私たちが構築してきたもの、工場、テスト レポート、プロジェクトの参考資料などは、結局のところ、それらに答えるための準備です。

04 · 衝突試験で何が証明されるのか、そして何が証明されないのか

当社のロードブロッカーと浅く取り付けられたボラードは、衝撃試験を受けています。岩 14-1そしてPAS 68、および次のパフォーマンス要件に沿ってテストされています。ISO 22343-1:2023は現在、車両セキュリティバリアの国際標準として定着しています。私たちはこれらのテストを誇りに思っており、展示会でそれについて話す予定です。しかし、衝突試験が実際に何を示しているかを正確に把握することは、業界での会話に有益であると私たちは考えています。

試験証明書には次のように記載されています。認定された施設で、指定された基礎に取り付けられた 1 つの生産ユニットが、規定の速度で規定の車両 (古典的には 64 km/h の 7.5 トンの硬質トラック) を停止し、貫通力と破片の飛散は測定された分類内で行われました。それはデザインについて本当に意味のある声明です。

クライアント自身の地面の状況については何も書かれていません。 100,000サイクル後、または10年間の霜と解氷塩の後にユニットがどのように動作するかについては記載されていません。メーカーが、テスト済みの設計を変更せず、追跡可能な材料証明書付きで連続生産し、建設スケジュールに従って一度に 50 ユニット生産できるかどうかについては述べていない。

証明書はデザインを証明します。プロジェクトが成果を証明します。

言い換えれば、私たちの観察によると、ヨーロッパの調達文化はすでにこのことをほとんどの人よりもよく理解しているということです。それが、私たちがこの条件でここでオープンに、そして最高のチームと競争したい理由の 1 つです。

05 · 証明書を超えて: 信頼性、納品、エンジニアリング

ZASP は HVM 専門メーカーとして 2009 年に北京で設立されました。現在、同社は河北省に 11,000 平方メートルを超える製造スペースを備えた生産拠点、中国全土に 15 の地方事務所、およびアジア太平洋プロジェクトをサポートするシンガポール支店を運営しています。当社のライジングボラード、固定ボラード、ロードブロッカー、ブームバリアは、政府施設、公共広場、キャンパス、物流センターで使用されています。

こうした歴史自体は、ヨーロッパの通信事業者が当社を選ぶ理由にはなりません。歴史は、プロジェクトが実際に使用できるものに変換されて初めて意味を持ちます。

·現場から始まるエンジニアリングカタログではありません: 制約された深さの基礎オプション、排水コンセプト、クライアントのアクセス管理との制御統合、元請け業者が構築できるドキュメント。

·製造分野: 50 台目のユニットには、テストしたものと同じ鋼材、同じ溶接手順、同じ油圧コンポーネントが使用されており、それを証明するトレーサビリティが付いています。

·配信の安定性: 工場ではなく現場の時計を尊重する、予定されたプロジェクト、輸出梱包、物流のために保持される連続生産能力。

·ライフサイクルサポート：スペアパーツの入手可能性、リモート診断、そしてメーカーはどこにでもいるわけではないので、それが可能な訓練を受けた地域パートナーです。

これが、証明書が会話のきっかけとなり、信頼性が会話を閉じると言うときの意味です。

06 · ヨーロッパでどのように競争していくか

私たちは、意図が明確に述べられている場合に市場が最もよく機能すると信じているため、商業的なアプローチについては明確にしたいと考えています。

私たちはエッセンを 4 日間の販売イベントではなく、関係の始まりだと考えています。フェアの前後に、私たちのチームは、実際の入り口、実際の基盤、実際の運用上の制約を調べるために、既存の顧客と将来の顧客を現地に訪問します。そこから誠実なエンジニアリングが始まるからです。プロジェクトで必要な場合は、さまざまな取り付け深さ、幅、仕上げ、サイクル定格、制御インターフェースなどのカスタマイズされたバリエーションを開発し、当社の都合ではなくクライアントの仕様に基づいて開発します。

そして、私たちは単独で仕事をするつもりはありません。ヨーロッパのセキュリティ プロジェクトは、顧客との関係、設置、サービスの責任を負う地域のインテグレーターによって提供されます。私たちは、これらのインテグレーターの周囲ではなく、エンジニアリング、トレーニング、スペアパーツ、納品計画で彼らをサポートしながら、それらのインテグレーターと協力したいと考えています。これが数カ月または数年にわたる共同プロジェクト開発を意味する場合、当社はそのスケジュールを受け入れます。

これは標準的な合法的な競争です。指定された製品、文書化されたパフォーマンス、透明性のある条件です。私たちは、これが重要なインフラを保護する製品を販売する唯一の方法であると信じています。

07・ホール2、ブース2B26

当社がエッセンにもたらすものは、意図的に実用的なものです。深い基礎と浅い基礎オプションの油圧式上昇ボラード、連続境界線用の固定ボラード、高セキュリティゲート用の IWA 14-1 および PAS 68 に準拠してテストされたロードブロッカー、スループット最優先の入り口用のブームバリアなどです。ヨーロッパのプロジェクトから最も多くの質問を受ける 4 つの製品ファミリーは、個別にではなく基礎要件と文書とともに示されています。

私たちは、自分の立場を主張して誰かを感動させるために来たわけではありません。この業界で最も困難な問題には 8,000 キロメートルの旅をする価値があるため、私たちはここに来ています。

したがって、公共スペース、重要な施設、データセンターのキャンパス、物流ハブの責任者である場合は、難しい質問を抱えてください。現場の写真、厄介な地面の状況、誰も信じないスケジュールを持ってきてください。その会話はまさに私たちが求めていたものです。

欧州はサプライヤーに対し、10年前よりも厳しい質問をしている。私たちはそれらに答える企業の1つになるつもりであり、エッセンでスタートすることを楽しみにしています。

ZASPについて

2009 年に設立された北京 ZhuoAoShiPeng Technology Co., Ltd. (ZASP) は、油圧式自動上昇ボラード、固定ボラード、ロード ブロッカー、ブーム バリアなど、敵対車両の軽減および車両アクセス制御装置の専門メーカーです。河北省に生産拠点、中国全土に 15 の地方事務所、シンガポールに支店を構える ZASP は、世界中の公的機関、重要インフラ事業者、セキュリティ インテグレーターにサービスを提供しています。 ZASP 製品は、IWA 14-1、PAS 68、ISO 22343-1 の性能要件を含む国際規格に準拠して衝撃テストが行​​われており、市内中心部の歩行者ゾーンから物流ハブや高セキュリティ施設に至るまで、実際の使用条件で継続的に使用できるように設計されています。